Call Us: 技术热线:400 999 3848

专注于电子测试,模块化信号开关和仿真产品。三年的保质期,时间更长,让您更放心!我们一直在不断提高自己!虹科电子为您提供全程技术服务!

专注于电子测试,模块化信号开关和仿真产品。

三年的保质期,时间更长,让您更放心!

我们一直在不断提高自己!

虹科电子为您提供全程技术服务!

主要应用行业

一、汽车电子

电池操作系统:主要有电池管理系统(BMS)用到的电池仿真模块41-752,可以用来进行电池组的模拟仿真;

汽车负载管理:对于ECU的测试就像是车身控制器ABS电动助力转向和传输控制层,我们提供的产品可以在PXI机箱内可以支持最高达40A的电流负载,继电器驱动模块(40-410,40-411和40-412)也是用的比较多的,还有LXI矩阵(60-600模块)能够支持在高达64路的10A开关电流;

设备管理:测试低频的音频通道点火线圈的放电模式,MOST光纤通道或者是最新的卫星收音机——Pickering有高压信号开关模块,单刀单掷继电器,多刀复用器,或者是矩阵的交叉点都是可以在高达1000V的直流电压中使用的,还有带宽可以高达65GHz的产以及光纤开关;

开关仿真:当要测试车身控制器,开关仿真模块(40-480)是非常适合的——可以模拟污损或者开关漏电的情况,允许汽车的输入输出设备测试在相反的状况下的有正确的操作,每一个模块可以支持多达32通道;

环境测试:针对于ECU的测试的时候需要给多个仪器或者是设备共享信息,这个时候就需要用到矩阵模块,我们的高密度开关矩阵模块可以提供高达4400个交叉点,并且可以进行自由的配置,也有LXI矩阵模块(如60-310),可以进行远程的控制;

传感器仿真:对在发动机内部和车盖的外围的传感器的阻性进行仿真的能力是重要的。Pickering的PXI和LXI平台的程控电阻拥在多路通道中有低至2mΩ的分辨率。电阻的范围是可以选择的。我们也提供了PXI和LXI应变器仿真器——现在你可以在设计到安全的ECU上添加应变器了;

信号调节:Pickering的高压放大器(41-650)的多路性能,得到了可以选择的放大器,这些放大器可以跟许多包括我们的信号发生器(41-620)的设备同时工作,高压衰减器(41-660)可选的范围是高达600V的波形;

发动机控制单元测试:事实上,所有的ECU,从简单的车身控制到EMU(发动机管理单元),为了实现功能、诊断而通过一个或者是更多的多路复用通道来进行通讯。有一系列的标准协议和基于汽车制造商的要求的扭曲。Pickering与工业界的专家一起设计了我们的汽车协议通讯模块(41-500),它们是可以在一个3U的规格内支持这些要求的,还有在每个PXI模块中拥有了最大数目的通道和协议;

故障注入:Pickering的故障注入模块就可以用来测试好的信号状态或者是注入错误的信号或者是在程序的控制下注入到总线中。这就提高了你检验程序的速度和提供可循环的故障测试;

射频微波测试:在对移动中的车辆进行监控的时候,就需要用到射频和微波的功能。蓝牙,多媒体和自适应巡航控制系统中的射频和微波开关的测试。Pickering提供的射频方案是拥有从500MHz到65GHz的范围的,所以我们能够根据我们提供的标准来定位你的射频或者是微波应用。

11

二 、射频微波测试

我们提供多种类型适用于不同应用的的射频和微波开关方案。这些方案提供了不同的开关结构,继电器类型也有一些不同的规格–包含了从低频到最高65GHz的频率,这些都适用于有可用以太网功能的LXI和PXI控制平台上。

PXI开关模块:射频多路复用器;射频SPDT开关射频矩阵微波开关射频衰减器

射频衰减器的特征:可编程的射频衰减器–直流高达3GHz,拥有1dB步进的分辨率,允许它根据其他的设备的要求来调整信号的振幅;固态可编程射频衰减器–可以在拥有10MHz和6GHz之间的带宽的三个或者十六个规格中使用;高压衰减器–拥有将一个高压低频信号衰减至可以被PXI设备捕捉到的信号的功能;

可用的LXI模块:75Ω高隔离射频多路复用器高频矩阵微波多路复用器75Ω射频矩阵-1GHz50Ω射频矩阵-2.4GHz视频信号多路复用器75Ω视频信号矩阵微波矩阵

LXI 高频矩阵:单个或者两个24×8的50 Ω高频矩阵;通过软件可以设置为48×8矩阵;50MHz带宽,可用100MHz;机架式机箱;兼容LXI 1.4标准;通过windows DLL或者是IVI驱动编程;

Pickering的LXI高频矩阵模块可以用到最高50MHz 的开关频率,它们拥有50Ω的电阻抗,并且用了一个SMB信号连接器或者是带有一个更大规格的BNC连接器。这个高频矩阵的设计的目的是为广播频率提供一个简单的可以升级的双向矩阵,还有就是在双向的矩阵开关系统中更加容易的连接。在软件中,允许设置为一个双路的24×8矩阵,还有单个的48×8矩阵和其他的设置。灵活的隔离开关使矩阵的设置成为了可能,所以在系统带宽允许的范围内,矩阵可以被扩展到想要的大小。这个高频矩阵是在一个紧凑的340mm深的的1U插槽中;带有BNC连接器的那种是在2个插槽中,并有500mm的深度。它在多种多样的驱动下的局域网中是可以任意编程的。工业标准的(W3C)网络浏览器可以用来改变设置信息,还可以提供了软件操作面板。

三、硬件在环测试(HILS)

模块故障注入解决方案:

Pickering 提供了一系列的PXI故障注入开关单元产品,这些可升级的解决方案可以在硬件环仿真(HIL)系统中,仿真和真实生活中的设备的开关信号。故障注入单元 (FIU)有助于简化验证和加快测试的速度,还有诊断和在HIL应用中进行系统集成。以下是一些较为常见的故障注入架构(这是基于我们的FIU故障注入单元的实例)。

在图中显示的架构使用的是我们的故障注入单元(40-195和40-196)。在这两个输入连接是成对的,然后组合的一对(开关)也被连接了,这就实现了一个单个总线故障。使用这个架构,可以在以下的方法中实现仿真一系列的故障:

  • 任何一个与它的输出端断开的输入
  • 输入端的连接对被短路
  • 任何一个输入端连接到故障总线上

这个故障总线可能是一个电源,系统的地线或者是其他的一些在系统中的连接。如果需要仿真超过一个的故障总线的话,外部的开关必须要用来进行扩展,或者是用到其他的不同的架构。

多路复用故障总线架构:

这个在下图中显示的架构,提供了一个更加灵活的方案,同时用到的是我们的更多的故障注入模块。用这个架构可以实现许多种故障的仿真:

  • 与输出端断开的任何输入端
  • 任何被连接到一两个故障总线的输出端
  • 在故障总线断开的时候,输出端跟其他的输出端短路

在这个架构中,使用的是我们的40-190系列的故障注入模块,故障总线将会被断开或者是连接到四个故障状态中的任何一个,这就总线连接到地线,电源或者是 其他的一些地方。因为连接是通过单刀单掷的开关来设置的,这就允许故障总线被断开,同时也允许在相邻的两个继电器中的两个信号短路。

故障注入矩阵:

我们的故障注入矩阵(40-592和40-595)提供了一个更加复杂的架构,这个架构可以用在很多路的复杂的故障注入测试中。

使用故障注入模块的公共端是用来连接在X轴上的传感器和控制器的。比如说,输入端的一个连接是X1.1,它的输出端是X1.2。在这个例子中,故障的状态代表的是相邻的两个继电器的之间的连接。更多复杂的故障如下:

  • 输入端和输出端之间的开路
  • 在X1.2的输出端的故障,可以用一个接线板来进行故障注入,任何一个输入端到四个故障总线(Y1到Y4)中的一个的连接
  • 任何输出端与四个故障总线(Y5到Y8)中的一个的连接
  • 使用一个未用的X列在未用的Y行短路,这样可以在线路中进行短路
  • 利用Y轴来添加其他的可用的分流器

可以仿真的故障类型是很多很多的,在X轴上的第三个连接可以为该架构添加更多的灵活性。

我们的故障输入模块可以用在很多个通道之中,故障总线的电流可以是1Amp 到30Amp。下面的这个图片显示了一个在汽车的ECU上使用的基于我们的PXI产品的两个故障注入模块。

四、电阻型传感器模拟仿真

程控电阻拥有很多包括在自动测试、校验和仿真系统中的应用:

应变片模拟:

在机械系统中测试结构部件的张力和压力使用程控电阻,模拟测试要求的是拥有高精度和稳定的温度;

温度传感器模拟:可以模拟基于温度传感器的正温度和负温度型的热敏电阻;电阻温度探测器可能使绕线或者是薄膜性的。PT100和PT1000类型的都可以模拟(PT500的正在研制中),同时拥有高分辨率。

压力传感器模拟:可以模拟在机械系统中的压力传送机构或者在类似于在航空工业中应用的高度计中的大气压力传感器的情况

可选择测试电阻:程控电阻可以用在测试系统中的某个部分的最好的测试状态中。

负载电阻:用在需要外接负载的情况下;

模拟位置传感器:旋转或者是直线型的位置传感器模拟那些常以电位计的形式并用在类似于汽车发动机系统中的气流阀门的位置传动的情况;

模拟开关:可以用来模拟在ECU上已经用旧的有漏电流或者是被污染的开关;

故障注入:可以通过注入故障来测试飞机或者汽车控制系统的故障发生的限度。

备案号:粤ICP备15080866号-5